返回
王力汽车网
  1. 首页
  2. 自卸车
  3. 自卸汽车
乘龙牌LZ3310H5FC2自卸汽车图片

乘龙牌LZ3310H5FC2自卸汽车

乘龙牌LZ3310H5FC2自卸汽车 厂家信息
变更(扩展)记录: 360 批    第 351 批    第 347 批    第 341 批    第 336 批    第 334 批    第 331 批   
车辆名称: 乘龙牌LZ3310H5FC2自卸汽车
公告型号: LZ3310H5FC2
公告批次: 360
产品号: AP1XZ79709Y
发布日期: 20220915
中文品牌: 乘龙牌
企业名称: 东风柳州汽车有限公司
生产地址: 广西柳州市鱼峰区博园大道6号
主要技术参数
外形尺寸: 10125,10275,10675,10675,10825,11025,11225×2545×3450,3800(mm)
货厢尺寸: 7200,7400,7600,7800,8000,8200×2350×1200,1500(mm)
总质量: 31000(Kg)
额定载质量: 15370(Kg)
整备质量: 15500(Kg)
载质量利用系数: 1.00
挂车质量: (Kg)
半挂鞍座:
驾驶室:
额定载客: (人)
防抱死系统:
接近/离去角: 20/17(°)
前悬/后悬: 1525/1850,1525/1950,1525/2000,1525/2150(mm)
轴荷: 6500/6500/18000(二轴组)
轴距: 2050+2350+1350,2050+2700+1350,2050+3050+1350,2050+3350+1350,2050+3750+1350,2050+4150+1350(mm)
轴数: 4
最高车速: 89(km/h)
油耗: 40.6(L/100Km)
弹簧片数: 11/11/13,12/12/13,11/11/10,3/3/10,3/3/6,3/3/4
轮胎数: 12(个)
轮胎规格: 10.00R20 18PR,11.00R20 18PR,12.00R20 18PR,11R22.5 18PR,12R22.5 18PR
制动前:
制动后:
其它:
选装H5驾驶室,选装平顶,选装后视镜,选装驾驶室车门窗挡雨板,选装绿玻璃,选装车门把手外观.选装厢形.选装带折叠式篷布货厢,选装带环保盖货厢.选装驾驶室顶部“乘龙”标志.选装后处理器隔热板.选装驾驶室前格栅.选装前面板,选装熏黑大灯,选装发光标志,选装横向稳定杆.选装空滤器外观.选装后桥气室位置.选装无备胎.仅用2050+3350+1350、2050+3750+1350、2050+4150+1350轴距.总长/前悬/后悬/轴距/厢长/离去角的对应关系:10125/1525/1850/2050+3350+1350/7200/17,10275/1525/2000/2050+3350+1350/7400/17,10675/1525/2000/2050+3750+1350/7600/17,10675/1525/2000/2050+3750+1350/7800/17,10825/1525/2150/2050+3750+1350/7800/17,11025/1525/1950/2050+4150+1350/8000/17,11225/1525/2150/2050+4150+1350/8200/17.侧面及后下部防护装置说明:材料材质:Q235A,螺栓联接,后部防护装置的主要尺寸参数(1)断面尺寸:120mmx80mm,(2)离地高度480mm.自卸方式为后卸式.安装带卫星定位功能的行驶记录仪.ABS型号/企业:3550X-1010(X为字母,表示升级序号)/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司.YCK08300-60对应油耗值为40.6L/100km;YCK08350-60对应油耗值为40.6L/100km;YCK09380-60对应油耗值为40.6L/100km;WP9H310E62对应油耗值为40.6L/100km;WP10H350E62对应油耗值为40.6L/100km;WP10H375E62对应油耗值为40.6L/100km.可选ETC车载装置.安装限速装置,限速89km/h。
发动机参数
型号: 生产企业: 排量(ml): 功率(kw):
YCK08300-60
YCK08350-60
YCK09380-60
WP9H310E62
WP10H350E62
WP10H375E62
广西玉柴机器股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
潍柴动力股份有限公司
潍柴动力股份有限公司
潍柴动力股份有限公司
7698
7698
9410
8800
9500
9500
7698
7698
9410
8800
9500
9500
燃料种类: 柴油
依据标准: GB17691-2018国Ⅵ

竞争车型

回到顶部