乘龙牌LZ4180H5AM1牵引汽车 厂家信息 | |||||||||
变更(扩展)记录: | 第 384 批 第 379 批 第 375 批 第 362 批 第 357 批 第 355 批 第 352 批 第 349 批 第 347 批 第 345 批 第 343 批 第 341 批 第 334 批 第 331 批 | ||||||||
车辆名称: | 乘龙牌LZ4180H5AM1牵引汽车 | ||||||||
公告型号: | LZ4180H5AM1 | ||||||||
公告批次: | 347 | ||||||||
产品号: | AP51D6XZ09S | ||||||||
发布日期: | 20210909 | ||||||||
中文品牌: | 乘龙牌 | ||||||||
企业名称: | 东风柳州汽车有限公司 | ||||||||
生产地址: | 广西柳州市鱼峰区博园大道6号 | ||||||||
主要技术参数 | |||||||||
外形尺寸: | 6300,6700×2525×3000,3125,3600,3690,3900,3940,3790(mm) | ||||||||
货厢尺寸: | ××(mm) | ||||||||
总质量: | 18000(Kg) | ||||||||
额定载质量: | (Kg) | ||||||||
整备质量: | 6800,7300(Kg) | ||||||||
载质量利用系数: | |||||||||
挂车质量: | 35070,34570(Kg) | ||||||||
半挂鞍座: | 11070,10570 | ||||||||
驾驶室: | |||||||||
额定载客: | (人) | ||||||||
防抱死系统: | |||||||||
接近/离去角: | 18/48,18/28(°) | ||||||||
前悬/后悬: | 1525/975(mm) | ||||||||
轴荷: | 6500/11500 | ||||||||
轴距: | 3800,4200(mm) | ||||||||
轴数: | 2 | ||||||||
最高车速: | 89,105(km/h) | ||||||||
油耗: | (L/100Km) | ||||||||
弹簧片数: | 2/3+3,9/9+3,2/-,3/- | ||||||||
轮胎数: | 6(个) | ||||||||
轮胎规格: | 11.00R20 16PR,11.00R20 18PR,12R22.5 16PR,12R22.5 18PR,295/80R22.5 16PR,295/80R22.5 18PR | ||||||||
制动前: | |||||||||
制动后: | |||||||||
其它: | |||||||||
选H7面罩,选H6面罩,选平顶驾驶室,选导流罩.当选装平顶驾驶室时,其外形尺寸高为3000或3125,当装高顶驾驶室时,其外形尺寸高为3600或3690,当选装高顶驾驶室带导流罩时,其外形尺寸高为3900或3940或3790,当整备质量(kg)为6800时,准拖挂车总质量(kg)为35070(配WP10HNG350E60),当整备质量(kg)为7300时,准拖挂车总质量(kg)为34570(配WP10HNG350E60,6K1343N-60,6K1346N-60,6K1350N-60),发动机最大净功率(kW):252(配WP10HNG350E60),310(配6K1343N-60),333(配6K1346N-60),362(配6K1350N-60),总长与轴距、前悬、后悬对应关系:6300/3800/1525/975,6700/4200/1525/975,选装银色前格栅,选装黑色前面板,选装车门下饰板,选装前格栅外形,选装后视镜,选装空滤进气道,选装绿色玻璃,选装挡雨板,选装侧窗,选装遮阳罩,选装金色字牌, 选装LED光源大灯,选后背式气瓶,选侧置气瓶,后处理器可选装带隔热板,选新格栅,选后空气悬架,选新导流罩,选发光商标,选驾驶室顶部“乘龙”标志,选前格栅,选后置储气筒,可选装限速装置,限速89km/h,ABS系统控制器型号/企业:ABS-E 4S/4M /采埃孚商用车系统(青岛)有限公司, ABS 8/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司, CM-ESC/广州瑞立科密汽车电子股份有限公司,安装带卫星定位功能的行驶记录仪,VIN说明:选WP10HNG350E60时VIN码为LNXDBG1F×××××××××,选6K1343N-60,6K1346N-60,6K1350N-60时VIN码为LNXDBG1M×××××××××。 | |||||||||
发动机参数 | |||||||||
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燃料种类: | LNG | ||||||||
依据标准: | GB18285-2005,GB17691-2018国Ⅵ |